Ötən ay əyləncəli və gülməli şəkildə saatda 120 km (75 mil) sürətlə hərəkət edən üç təkərli elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal edən Arcimoto şirkətinin maliyyə problemləri barədə məlumat vermişdik. Şirkətin fabriklərini ayaqda saxlamaq üçün əlavə maliyyələşdirmə axtardığı üçün iflas həddində olduğu deyilir.
İstehsalını dayandırmaq və Oreqon ştatının Yucin şəhərindəki zavodunu müvəqqəti olaraq bağlamaq məcburiyyətində qaldıqdan sonra Arcimoto bu həftə xoş xəbərlə geri döndü! Şirkət, aşağı qiymətə ani səhm artımı ilə 12 milyon dollar topladıqdan sonra yenidən fəaliyyətə başladı.
Ağrılı maliyyələşdirmə mərhələsindən yeni pul qazanıldıqdan sonra işıqlar yenidən yanır və Arcimotos FUV (Əyləncəli Utility Vehicle) avtomobilinin gələn ayın əvvəlində satışa çıxarılacağı gözlənilir.
FUV təkcə geri qayıtmayıb, həm də əvvəlkindən daha yaxşıdır. Şirkətin məlumatına görə, yeni model manevr və idarəetməni yaxşılaşdıran təkmilləşdirilmiş sükan sistemi ilə təchiz olunacaq. Yeniləmənin sükan gücünü 40 faizə qədər azaldacağı gözlənilir.
FUV-u bir neçə dəfə sınaqdan keçirmişəm və əla gəzinti olub. Amma sükan arxasında oturduğunuz zaman diqqətinizi çəkən ilk çatışmazlıq aşağı sürətli sükanın nə qədər səy tələb etməsidir. Yüksək sürətlərdə yaxşı idarə olunur. Lakin aşağı sürətlərdə sözün əsl mənasında rezinləri səki üzərindən itələyirsiniz.
Aşağıda gəzintimin videosuna baxa bilərsiniz. Slalom trafik konuslarını sınadım, amma ikiqat artırıb hər ikinci konusa yönəltsəydim, daha yaxşı işlədiyini gördüm. Mən adətən elektrikli ikitəkərli velosipedlərdə gəzərkən görülürəm, ona görə də əminliklə deyə bilərəm ki, özünəməxsus cazibədarlığına baxmayaraq, FUV-lər, əlbəttə ki, əksər gəzintilərim qədər çevik deyil.
Sükan hidrogücləndiricisinin hissini yaxşılaşdırmağa yönəlmiş yeni yeniləmə, zavodlar yenidən açıldıqdan sonra ilk yeni modellərdə tətbiq olunacaq.
Arcimoto-nun indiyə qədər üzləşdiyi ən böyük maneələrdən biri sürücüləri bu zərif avtomobillər üçün 20.000 dollardan çox pul ödəməyə inandırmaq olub. Kütləvi istehsalın nəticədə qiyməti təxminən 12.000 dollara endirə biləcəyi deyilir, lakin bu vaxt ərzində xüsusi hazırlanmış avtomobil ənənəvi elektrikli nəqliyyat vasitələrinə bahalı alternativ olduğunu sübut edib. Dizaynda bəzi maraqlı fərqlər olsa da, iki oturacaqlı açıq avtomobil adi avtomobilin praktikliyindən məhrumdur.
Lakin Arcimoto yalnız istehlakçılara diqqət yetirmir. Şirkət həmçinin biznes müştəriləri üçün Deliverator adlı yük maşını versiyasına da malikdir. O, arxa oturacağı qida çatdırılması, bağlama çatdırılması və ya bir sıra digər faydalı işlər üçün istifadə edilə bilən böyük saxlama qutusu ilə əvəz edir.
Tamamilə qapalı pilot kabinəsinin olmaması bəzilərimiz üçün hələ də əlverişsizdir. Onların Oregonda yağışlı bir gündə yan ətək geyinmələri ilə bağlı nümayiş videosunda külək, yarımqoşqular kimi digər nəqliyyat vasitələrindən gələn su püskürtməsi və gənc və cəsarətli deyilsinizsə, ümumiyyətlə isti qalmaq ehtiyacı nəzərə alınmayıb.
Əksər motosikletçilər pis hava şəraitində hərəkət etmirlər, amma real qapılar bunu mümkün edir. Tam qapının həmçinin əsas oğurluğa qarşı funksiyası var. Bu baxımdan, Yarım Qapı kabrioletə çox oxşayır.
İllər əvvəl Arcimoto şirkətinin tam uzunluqlu qapıları olan bir prototipi var idi, amma nədənsə o, bundan imtina etdi. Əgər onlar quru səhrada yerləşsəydilər, mən onların yarı açıq düşüncə tərzini daha çox görərdim, amma maşınlar hər yerdən oğurlanır.
Maşınları möhürləyin (istəsəniz, pəncərələri aşağı salın) və daha çox müştəri maraqlanacaq! Təxminən 17.000 dollarlıq qiymət də daha arzuolunan olardı və satışların artması bu qiyməti əlverişli edə bilər.
Arcimoto şirkətinin fəaliyyətini davam etdirmək üçün maliyyə tapa bildiyini eşitdiyimə çox sevindim və ümid edirəm ki, bu, şirkətin yenidən ayağa qalxması üçün kifayət edəcək.
Düşünürəm ki, burada ümid var və əgər Arcimoto yüksək həcmlərə çata və qiyməti 12.000 dollarlıq hədəfinə endirə bilsə, şirkət tələbdə əhəmiyyətli dərəcədə artım müşahidə edə bilər.
12.000 ilə 20.000 dollar arasındakı fərq, xüsusən də əksər ailələr üçün birincidən daha çox ikinci avtomobil olan bir avtomobil üçün çox böyükdür.
Bu, əksər insanlar üçün ağıllı bir alışdırmı? Yəqin ki, yox. Bu, bu günlərdə daha çox eksantriklər üçün bir büstqalter kimidir. Amma FUV və onun ən yüksək səviyyəli rodsteri ilə tanış olduqdan sonra qətiyyətlə deyə bilərəm ki, onu sınayan hər kəs onu sevəcək!
Micah Toll şəxsi elektrikli nəqliyyat vasitələrinin həvəskarıdır, batareya həvəskarıdır və Amazon-da satılan 1 nömrəli kitabların müəllifidir: "Özün düzəlt" litium batareyaları, "Özün düzəlt" günəş enerjisi, "Tam özün düzəlt" elektrikli velosiped təlimatı və "Elektrikli velosiped manifest".
Mika-nın hazırda gündəlik istifadə etdiyi elektrik velosipedləri 999 dollarlıq Lectric XP 2.0, 1095 dollarlıq Ride1Up Roadster V2, 1199 dollarlıq Rad Power Bikes RadMission və 3299 dollarlıq Priority Current-dir. Lakin bu günlərdə siyahı daim dəyişən bir siyahıdır.
Yayımlanma vaxtı: 27 Fevral 2023
