Amerika yollarında olan avtomobillər hər il daha da ağırlaşdıqca, tək elektrik enerjisi kifayət qədər olmaya bilər. Əlverişli və səmərəli elektrikli nəqliyyat vasitələrini təbliğ edərək böyük yük maşınları və yolsuzluq avtomobillərimizi qurtarmaq üçün New York əsaslı başlanğıc mühərrikləri onun cavabının olduğuna inanır.
Onlar Federal Milli Highway Trafik Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA) qaydalarına əsasən hazırlanmışdır və buna görə də aşağı sürətlə (LSV) qaydalarında qanuni qanunidir.
Əsasən, LSVS, müəyyən bir sadələşdirilmiş təhlükəsizlik qaydalarının müəyyən bir dəstinə uyğun və saatda 25 mil məsafədə (40 km / saat) fəaliyyət göstərən kiçik elektrikli nəqliyyat vasitələridir. Saatda 35 mil qədər sürət həddi olan ABŞ yollarında qanunidirlər (56 km / saat).
Bu avtomobilləri mükəmməl kiçik şəhər avtomobilləri kimi hazırladıq. E-velosiped və ya motosiklet kimi sıx məkanlarda asanlıqla park etmək üçün kifayət qədər kiçikdirlər, lakin dörd böyüklər üçün tam qapalı oturacaqlar və yağış, qar və ya digər əlverişsiz hava şəraiti ilə idarə edilə bilər. Və elektrik verildiyi üçün heç vaxt qaz üçün pul ödəməli və ya zərərli tullantılar yarada bilməzsiniz. Siz hətta onları günəşdən günəşdən günəş panelləri ilə doldura bilərsiniz.
Əslində, son bir il ərzində, avtomobil dizaynına texniki məsləhət verməklə gözətçi mühərrikləri gizli rejimdə böyüdüklərini izləməkdən zövq almışam.
Aşağı sürətlə də onları daha təhlükəsiz və daha səmərəli hala gətirir, sürətlə LSV həddini nadir hallarda aşan şəhər yerlərində sürmək üçün idealdır. Manhettendə, saatda 25 mil məsafəyə çatmayacaqsınız!
Wink, çöldə park edilmiş gündə 10-15 mil (16-25 kilometr) aralığını 10-15 mil (16-25 kilometr) artıra biləcək dörd nəqliyyat vasitəsi, onlardan ikisini təklif edir.
Bütün nəqliyyat vasitələri dörd oturacaq, kondisioner və qızdırıcı, arxa görünüşlü kamera, dayanacaq sensorlar, üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri, ikili dövrə hidravlik disk mühərriki, daha təhlükəsiz lifepo4 batareya kimya, elektrik şüşələri və qapı kilidləri ilə təchiz olunmuşdur. Uzaqdan kilidləmə, silinənlər və ümumiyyətlə avtomobillərimizlə əlaqələndirdiyimiz bir çox xüsusiyyət.
Ancaq onlar həqiqətən "maşınlar" deyil, heç olmasa hüquqi mənada deyil. Bunlar avtomobillərdir, lakin LSV adi avtomobillərdən ayrı bir təsnifatdır.
Əksər dövlətlər hələ də sürücünün lisenziyaları və sığortası tələb edir, lakin onlar tez-tez yoxlama tələblərini rahatlaşdırırlar və hətta dövlət vergi kreditlərinə də uyğun ola bilərlər.
LSV-lər hələ çox yaygın deyil, lakin bəzi şirkətlər artıq maraqlı modellər istehsal edir. Bunları paket çatdırılması, eləcə də bir ayrı bir şirkətin tərk etdiyi Polaris Gem kimi iş və şəxsi istifadə kimi biznes tətbiqləri üçün qurulmuşduq. Açıq hava golf arabası kimi bir vasitə olan, Wink-in avtomobili ənənəvi avtomobil kimi əlavə edilmişdir. Və onlar qiymətin yarısından az olması üçün gəlirlər.
İlk nəqliyyat vasitələrinin tədarükü ilin sonuna qədər çatdırılmasına başlamağı gözləyin. Cari başlatma dövrü üçün başlayan qiymətlər 40 mil (64 km) cücərmə modeli üçün 8995 dollardan başlayır və 60 mil (96 km) günəş modeli üçün 11995 dollara qədərdir. Bu yeni bir golf arabası nəzərə alaraq ağlabatan səslər 9000 ilə 10.000 dollar arasında başa gələ bilər. Kondisioner və ya elektrik şüşələri olan heç bir golf avtomobilini bilmirəm.
Dörd yeni Wink Nevs, Sprout seriyası giriş səviyyəli modeldir. Həm cücərti, həm də cücərti günəş iki qapılı modeldir və cücərti günəş modelinin daha böyük batareya və günəş panelləri istisna olmaqla, bir çox cəhətdən eynidır.
Mark 1-ə keçərək, iki qapı ilə yenidən fərqli bir bədən tərzi alırsınız, ancaq bir hetçbek və qatlanan arxa oturacaqlı bir arxa oturacaq olan əlavə yük yeri ilə iki nəfərlik iki nəfərlik bir qatar oturacaq.
Mark 2 günəşi 1 işarəsi kimi eyni bədənə malikdir, lakin dörd qapı və əlavə günəş paneli var. Mark 2 Günəşdə quraşdırılmış şarj cihazı var, lakin cücərmə modelləri e-velosipedlər kimi xarici şarj cihazları ilə gəlir.
Tam ölçülü avtomobillərlə müqayisədə, bu yeni enerji nəqliyyatı uzun məsafəli səyahət üçün tələb olunan daha yüksək sürəti yoxdur. Heç kim bir göz qırpımında magistral yola atlamır. Ancaq şəhərdə qalmaq və ya şəhərətrafı ərazilərin ətrafında gəzmək üçün ikinci bir vasitə kimi, onlar uyğun ola bilərlər. Yeni bir elektrikli bir avtomobilin asanlıqla 30.000 ilə 40.000 dollar arasında başa gəldiyini nəzərə alsaq, bu kimi ucuz elektrikli bir avtomobilin bir çoxu əlavə xərc olmadan bir çox faydalı təklif edə bilər.
Günəş versiyasının mövcud günəş işığından asılı olaraq gündə batareyanın dörddə biri arasında və üçdə biri arasında əlavə edildiyi deyilir.
Mənzillərdə və küçədə parkda yaşayan şəhər sakinləri üçün avtomobillər gündə orta hesabla 10-15 mil (16-25 kilometr) olmadıqda, heç vaxt qoşula bilməzlər. Şəhərimin təxminən 10 km olduğunu nəzərə alsaq, bunu əsl fürsət kimi görürəm.
3500 ilə 8000 funt arasında (1500 ilə 3600 kq) çəkən bir çox müasir elektrikli nəqliyyat vasitəsindən fərqli olaraq, avtomobillərin üçdə 760 ilə 1150 funt arasında (340 ilə 520 kq) çəkən avtomobillər çəkir. Nəticədə, minik avtomobilləri daha səmərəli, sürmək və park etmək daha asandır.
LSV-lər daha böyük elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bazarının yalnız kiçik bir hissəsini təmsil edə bilər, lakin onların nömrələri hər yerdə, şəhərlərdən çimərlik şəhərlərinə və hətta pensiya icmalarında da artır.
Bu yaxınlarda bir LSV pikap aldım, baxmayaraq ki, mən özəl olaraq Çindən idxal etdiyimdən bəri qanunsuzdur. Əvvəlcə Çində satılan elektrikli mini yük maşını 2000 dollara başa gəldi, lakin daha böyük batareyalar, kondisioner və hidrolik bıçaqlar kimi yükseltmeleri, həm də 3000 dollardan yuxarı) və tariflər / gömrük rüsumları kimi yüksəltmə (qapı).
Dweck izah etdi ki, Wink nəqliyyat vasitələri də Çində də hazırlanarkən, NHTSA qeydiyyatdan keçmiş fabrik tikmək və tam uyğunluğu təmin etmək üçün ABŞ Nəqliyyat Departamenti ilə işləməli idi. LSV-lər üçün federal təhlükəsizlik tələblərini də aşan istehsal keyfiyyətini təmin etmək üçün çox mərhələli bir sıra yoxlamalardan istifadə edirlər.
Şəxsən mən iki çarxı üstün tuturam və ümumiyyətlə bir e-velosiped və ya elektrik skuterində mənimlə görüşə bilərsiniz.
Microkrino kimi bəzi Avropa məhsullarının cazibəsi ola bilməzlər. Ancaq bu, sevimli olmadığını söyləmək olmaz!
Micah Toll, fərdi elektrikli bir vasitə həvəskarı, batareya sevgilisi və # 1 Amazon Satış Kitabları DIY Litium batareyaları, DIY Solar Enerji, DIY Elektrikli Velosiped Bələdçisi və Elektrikli Velosiped Manifestidir.
Mika'nın hazırkı gündəlik sürücüsünü təşkil edən e-velosipedlər 999 $ Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, 1.199 ABŞ dolları, RAD Güc Velosiped Radmissiyası və $ 3,299 Prioritet cərəyandır. Ancaq bu günlərdə daim dəyişən bir siyahı var.
Time vaxt: Fev-24-2023
