RAM Trx, Land Rover Defender və ya Jeep Gladiator Mojave 11 düymdən çox yer təmizlənməsi ilə düşünün.
Yük maşınları və yolsuzluq avtomobilləri dünyanı idarə edir. Ancaq bunların hamısı dünyanın hər hansı bir yerinə gedə bilməz. Bu real yolsuzluq avtomobilləri üçün qorunur. Qaya alpinistləri, səhra trailblazerləri və ya səsləri, səki harada bitdiyini inkişaf etdirir. Bir çox yük maşını və yolsuzluq avtomobillərində hər yerdə gedə biləcəklərini göstərən adlar var, lakin onlar ümumiyyətlə yalnız xarici paket və ya trim səviyyələridir. Məsələn, Toyota RAV4 macərası macəra vəd edir (açıq şəkildə) vəd edir, lakin güc və yol kənarındakı vasitələr yoxdur.
2022-ci il üçün mövcud olan SUV avtomobillərinin və sürücülərin siyahısı. Bunlar yol kənarındakı sürünənlər, maneələrin üstündən keçmək üçün kifayət qədər yüksək olan aşağı, axan və mexanikanı qoruyan bir dibi və süxurları qoruyan bir alt. Bu siyahıda bir yer qazanmağın yeganə yolu həqiqi qabiliyyət və cəsarət nümayiş etdirməkdir.
.CSS-XTKIS1 {-Webkit-mətn-bəzək: vurğulamaq; Mətn bəzək: vurğulamaq; Mətn bəzək-qalınlığı: 0.0625Rem mətn bəzək-rəng: miras; Mətn vurğulanması - 0.25Rem rəngi: # 1c5f8b; -Webkit-keçid: Bütün 0.3 io asanlaşdırılması ilə; Keçid: Çıxış sadələşdirilməsi ilə hamısı 0.3; Şrift-çəki: qalın; } .CSS-XTKIS1: Hover {Rəng: # 000000; Mətn bəzək-rəng: sərhəd-link-bədən-hover;} Toyota 4runner yalnız hədəf analizindən daha çox müddətə hazırlanmışdır. Hər 4runner qadirdir, ancaq təkərli olan TRD Pro, ən güclü, elektron arxa diferensial kilid, qalın mərtəbə mühafizəçiləri, 2,5 düymlük tülkü içərisində bypass zərbələri və xüsusi tənzimlənən ön bulaqlar və xüsusi tənzimlənmiş ön bulaqlar. 1.0 düym qədər. Qapılar bir cip Wrangler və ya Ford Mustang kimi çıxarılmaq və saxlanılmaq üçün hazırlanmışdır, lakin 4runnerin arxa şüşəsi aşağı düşür - başqa heç kim yoxdur.
Böyük üç sıra Toyota Sequoia SUV, Trd Pro adlanır. Toyota bu modellərə fayda olduğunu bilir və TRD Pro markasını bütün gücü ilə itələyəcəkdir. Sequoia Tundranın qardaşıdır, buna görə də Trd Pro aparatı ilə ortaq bir çox şey var. Xarici gücləndi, dayandırılması gücləndi, tülkü ön və arxa şok udma gücləndirildi. Bütün ərazi şinləri olan 18 düymlük BBS təkərlərində gəzir və hamısı təkərli sürücü sisteminə aşağı dişli nisbətləri daxildir. Torsen-kilidləmə mərkəzi diferensialı 401 LB-fut pik torkunu 5.7 litrlik V-8 mühərrikindən təkərlərə köçürməyə kömək edir.
Marty McFly birinin xəyalları. Səbəb göz qabağındadır. Toyota Tacoma Trd Pro, elektron idarə olunan ikiqat mənzilli ötürmə qutusu və elektron kilidləmə arxa diferensial olan bir təkərli sürücü sistemindən istifadə edir. Asma xüsusi TRD bulaqları və 2,5 düymlük tülkü bypass zərbələri ilə qaldırılır. Təcavüzkar, bloklu xarici görünüşü fərqli bir barmaqlıq edir və bütün şey, Kevlar gücləndirilmiş Goodyear Wrangler-ə bükülmüş 16 düymlük təkərlərdə gəzir. Bundan əlavə, ağıllı bir kamera sistemi sürücüyə maneələri ləkələməyə kömək edir.
2022 üçün yeni, bu dəfə Toyota Tundra Trd Pro, 389bhp əkiz turbomühərrikli V-6 mühərriki ilə təchiz olunmuşdur və arxa asma indi bir rulon baharıdır. TRD Pro-nın 1.1 "ön qalması və 2,5" daxili tülkü boile var. Üstünlük müdrik, TRD Pro qara 18 düymlük Trd Pro Təkərləri və tüstü bitmiş LED fənərləri əldə edir. Alüminium ön skid plitələri, transfer qutusu və yanacaq çəninin və ikili quyruqluların altındakı zirehlər standartdır.
Adı Power Wagon, Dodge, Mülki Xidməti üçün hərbi yük maşınlarını idarə etdikdə II Dünya Müharibəsindən sonra geri qayıdır. Bugünkü güc vaqonu, RAM 2500 HD, yalnız yoldan çıxan parkı izləmək üçün görülən iş görmək üçün qurulmuş bir yük maşını üzərində qurulur. Güc vaqonunun artan gəzinti hündürlüyü və daha geniş giriş və çıxış açıları üçün qaldırılmış asma var. Ayrıca ön və arxa differensial və ayrı-ayrılıqda ön hissə çubuqları kilidləmək kimi vacib yol xüsusiyyətləri əlavə edir. Ön Winch bir şeyin çıxdığı təqdirdə 12000 funt sterlinqə qədər saxlaya bilər. Güc vaqonu, 410 at gücünə sahib 6.4 litrlik V-8 benzin mühərriki ilə gəlir.
RAM 1500 üsyançı ən son ölçülü yoldan kənar yük maşınıdır. Bütün 1500 4x4s, elektron kilidləmə arxa diferensial, 32 düymlük şinlər, skid plitələr, yüksəldilmiş damperlər, enmə nəzarəti və daha çoxunu ehtiva edən bir yol paketi ilə gəlir. Əlavə yardım, iki mərhələli Borgwarner Onderdrive Transfer Davası və 33 düymlük Goodyear Wrangler Duratrac şinlərinin bir dəsti olan hündürlüyü tənzimlənən dörd hava dayandırmasıdır. Dörd kabin və ya kavernoz ikiqat kabin bədən üslubunda mövcuddur, üsyançı, təvazökar 260-hp 3.0 litrlik dizel, 305-hp 3.6 litrlik V-6 və 5.7 litrlik və ya super yüklənməmiş V-8 hibridləri daxil olmaqla mühərriklər seçimini təklif edir.
Bu 702 at gücünə sahib olan bu 702 at gücünə sahib yük maşını Yürəcəm Parkının qarşısını almaq üçün kifayət qədər yüksək atlaya bilən bir super yüklənmiş bir yolsuzluq avtomobilidir. RAM 1500 TRX 72.000 dollara başa gəlir, ancaq hansı seçimi seçməyinizdən asılı olmayaraq müntəzəm Ram 1500-dən 3,3 düym hündürdür. Half-ton Hellcat, TRX 11.8 düym yerində olan 35 düymlük təkərlər (və ya kilidləri - uyğun bir seçim) ətrafında 35 düymlük təkərlərlə standart gəlir. Cəmi 3,7 saniyədə 60 mph vurduq, bunu sınadığımız ən sürətli yük maşını halına gətiririk. TRX 8,100 funt sterlinqə qədər (F-150 raptorundan 100 lirə) qədər) və cəmi 12 mpg alır, bu gün satın ala biləcəyiniz ən iqtisadi alma maşını halına gətirir. Macəra axtaranlar, iki 103 kiloluq ehtiyat təkər və şin məclisləri olan bir yük maşını üçün seçilə bilər, bunlardan biri yatağa uyğundur.
Məşhur Rivian R1T-nin tədarükü yavaş-yavaş başlayır. All-Elektrikli Pikap Yük maşını 74,075 dollarlıq bir qiymətə malikdir, lakin 800 at gücünə və 14.9 düym yerin təmizlənməsi ilə təchiz edilmişdir. R1T dörd motorlu bir sistemdən istifadə edir - hər biri müstəqil işləyən hər bir təkər üçün. Sərnişin arxa şinlər sürücünün arxa tərəfdən daha çox fırlanma anı varsa, heç bir problem yoxdur. Yenidənqurma əyləci, əyləc yastiqciqlarını xilas etmək və az miqdarda enerjini batareyaya nəql etməklə uzanan aralığa da əlverişlidir. Bir yüklə 300 mil (300 mil) bir sıra (300 mil) olan Rivian R1T, getmək istədiyiniz yerə və geri qayıtmaq üçün sizi əldə edə bilməlidir. Şirkət, eyni zamanda, 300 kVt-a qədər sürətli şarj qabiliyyəti olan 600 isti nöqtənin Rivian macəra şəbəkəsini də təqdim etdi.
Nissan, yarım ton və dörddə bir tonlu tam ölçülü pikaplar arasında Titan XD mövqeləri. Titan XD lineup-da ən güclü yol kənar velosiped 4X-dir. XD nərdivanlar çərçivəsi şassisindən istifadə edərək, 4X, xüsusi olaraq tənzimlənmiş Bilstein şokları, iki mərhələli transfer qutusu, elektron arxa diferensial kilidi, təpə enmə nəzarəti və bütün ərazi şinləri ilə təchiz edilmişdir. Xarici, cəbhədə, qırmızı trim və fərqli bir barmaqlıqdakı qara yedək qarmaqları, qara rəngli qarmaqlar alır. Standart mühərrik 500-litrlik V-8 tanış 400 at gücüdür.
XD çox idisə, Nissanın 5.6 litrlik V-8 mühərriki tərəfindən güclənən bir yarım ton Nissan Titan Pro-4X var. Pro-4X modelləri, iki pilləli ötürmə qutusu, elektron kilidləmə arxa diferensial, Bilstein amortizatorları, təpə enmə nəzarəti və bütün ərazi şinləri olan təkərli çarxı olan təkərlidir. Digər Titansdan daha yaxşı yanaşma, sükan və çıxış bucaqları var və alt radiatoru, neft qabını, ötürmə qutusunu və yanacaq çənini qoruyan çox sayda skid plitələr var. Pro-4X XD kimi möhkəm deyilsə, yaşamaq üçün qurulmuşdur.
2022 üçün yeni, Nissan Frontier, dəyişdirdiyi yük maşını üzərində əlamətdar bir inkişafdır. Bütün bunlar yeni deyil, amma indi 310 at gücünə v-6-a doqquz pilləli avtomatik transmissiyaya qədər olan ən güclü Midsize Pickup yük maşınıdır. 4x, Bilstein zərbələri, ön skid boşqab və köçürmə işi və yanacaq tankı üçün əlavə zirehlərlə təchiz edilmişdir. Həm də standart olaraq 10 danışan audio sistemi əldə edən iki trim səviyyəsindən biridir. Sərhədlər, ən yüksək torpaq təmizliyi ilə 9,8 düym olan arxa təkərli pro-x modelləridir.
Mercedes 1979-cu ildən bəri G-Class istehsal edir. Əvvəlcə ortaqlara, Kardashiyalılara və ya başqalarına satılmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bu, zərbəyə tab gətirə bilən və asanlıqla təmir edilə bilən bir hərbi maşındır. Bugünkü G-Class, bütün təkərli sürücü sistemi, yuxarı qalxmaq üçün idarə edilə bilən üç kilidləmə diferensialı olan ən qabaqcıllardan biridir. G-Class, yenidən dizayn nəticəsində mal əti ön oxunu itirir, lakin hörmətli 9,5 düym yer təmizlənməsini təklif edir və 27,6 düym su keçə bilər. ABŞ-da G-Class iki variantda gəlir. G550, 416 at gücü olan 4.0 litrlik əkiz əkiz turboqramlı V-8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu letargiya deyil. Ancaq bu AMG G63 deyil. Bu heyvan eyni mühərrikin 577 at gücü versiyası ilə təchiz edilmişdir. Bir kvadrat raket gəmisi idi. Bəli, bu da bahadır.
Son bir neçə ildə Lexus GX, real gücü olan lüks bir yolsuzluq şöhrəti qurdu. GX, özünü düzəldici asma və isteğe uyğunlaşdırıcı damperləri olan bir çərçivədə bir yük maşını kimi bir bədənə malikdir. Daimi dörd təkərli və iki pilləli transfer işi keçi şücaətini yoldan çıxarır. Keçi ilə rəqabət edə biləcək bir yolsuzluq avtomobilinə ehtiyacınız yoxdur? Güc 301 at gücü ilə 4.6 litrlik V-8-dən gəlir. Bu xüsusiyyətlərə aşağı bir dişli, məhdud sürüşmə mərkəzi diferensial, təpə, aktiv dartma nəzarəti və mövcud tarama nəzarəti sistemi də daxildir. Sonuncu, GX, qeyri-bərabər səth və çətin maneələri keçərkən aşağı irəli və ya tərs sürətə kömək edir.
Budur alt xətt: Kraliçanın bir yerə getməsi lazım olduqda, ümumiyyətlə bir sıra Rover-də gedir. Lakin lüks onu geri qaytarmaq qabiliyyəti olmadan mənasızdır. Hər Range Rover, sərt yol şəraitini dəf etməyə kömək etmək üçün uyğunlaşdırıcı bir təkərli sürücü sistemi və tənzimlənən hava dayandırılması ilə təchiz edilmişdir. Ayrıca iki pilləli transfer işi, elektron diferensial kilid, enmə nəzarəti və arxa təkər sükanı var. Yaxşı görünəcək. Range Rover iki təkər bazası və inanılmaz dərəcədə trim səviyyəsi, eləcə də bağımsız seçimlər təklif edir. Əgər kral ailəsinin üzvüdürsə, bundan sonra burada gedirsən (və ya idarə olunur) - hər yerdə lənətləyirəm.
Land Rover Kəşfləri, üslublarını ifadə etmək üçün istifadə etdikləri modeldir. Kəşf yol kənarda qaldıqdan sonra qəribə bir şey yox oldu və incə hamısı təkərli sürücü sistemi onun istedadlarını nümayiş etdirə bilər. Mövcud hava asma, 11,1 düym yerin təmizlənməsi və geniş giriş və çıxış bucaqlarını təmin edir. Disko, həmçinin 35.4 düym dərinliyə qədər suda üzə bilər. Land Rover-in inkişaf etmiş mənzərə idarəetmə sistemi yol şəraitini izləyir və özelleştirilebilir parametrləri əhatə edir. İki mühərrik mövcuddur. Baza mühərriki 296 at gücündə bir turbomarked inline-dörd istifadə edir və 340 HP ilə super yüklənmiş 3.0 litrlik V-6 da mövcuddur.
Kəşf idmanı hər hansı digər torpaq rover kimi qiymətə yaxındır. Digər bütün ərazi vasitələri kimi, lüks və yoldan kənar keyfiyyətləri birləşdirir. Bu şirkətin ən möhkəm təklifi deyil, ancaq diskoteka idmanı 23 düym dərinlikdə gəzməyi bacarır. Ayrıca 23.4 düym və 31 düymlük bir açı olan bir yanaşma bucağı var. Onun standart hamısı təkər sürücüsü sistemi, çınqıl, qar, palçıq və qum üçün parametrlər də daxil olmaqla seçilə bilən sürücülük rejimləri ilə birləşdirilmişdir. Yamacın 45 dərəcəyə qədər artması və təpədən enən enişi idarə etmək qabiliyyəti də faydalıdır. Discovery Sport Modelləri 246 at gücünə sahib 2,0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərriki ilə gəlir. Lakin Discovery Sport R-dinamik diapazonunun üstü eyni güc panelinin 286bHP versiyası ilə ola bilər.
Yeni Land Rover Defender nəhayət gəldi. Jeep Wrangler kimi, müdafiəçi iki qapılı (90) və dörd qapılı (110) modelində (adlanır) təklif edildi. Güc 296 at gücündə 2,0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli mühərriklə təmin edilir. və ya 395 hp olan 3.0 litrlik bir inline-altı mühərrik. Defenderin yedək tutumu onun ölçüsü 8,201 lirə səviyyəsində olduqca möhkəmdir. Adveri-adından fərqli olaraq, yeni müdafiəçi tam müstəqil asma ilə unibody dizaynı təqdim edir. Maksimum yük maşını qəbulu 11,5 düym yer təmizlənməsi, Ford Bronco-nu Sasquatch Trim və Jeep Wrangler Rubicon-dan 0.7 düym yüksəkliyə uyğunlaşdırır. Yuxarıdakı foto təklif etdiyindən, Land Rover, 110-u çapdan və dönməzdən əvvəl 35.4 düym suya gedə biləcəyini söyləyir.
Jeep Gladiator, arxa tərəfində bir pikap əlavə etməklə uğurlu və cəlbedici dörd qapılı Wrangler formulunda qurur. Bu da o deməkdir ki, uzadılmış təkər bazası gündəlik sürücülük keyfiyyətini çox yaxşılaşdıra bilər. 2020-ci ilin ən yaxşı 10 C / D avtomobillərindən birini istifadə etmək və sürmək üçün ən asan Wrangler törədicidir. Dam və qapılar çıxarıla bilər. İsteğe bağlı bir split ön süpürgə çubuğu kobud ərazidə ox dəqiqləşdirilməsini yaxşılaşdırır və ASEFY 33 düymlük bfgoodrich km (isteğe bağlı) sərin görünür və dartma yaxşılaşdırılır. Rubicon modelinə qədər müxtəlif trim səviyyələrində mövcuddur, əksər dağları fəth etməyə hazırdır. Baza mühərriki 285 at gücündə 3,6 litrlik V-6-dır. Altı pilləli əl ötürücüsünə, lakin Jeep bu yaxınlarda 260BHP ilə 3,0 litrlik turbodiezel əlavə etdi. səkkiz pilləli avtomatik transmisə verilmişdir. Həm gladiator rubicon və mojave 11 düymdən çox yer təmizlənməsi təklif edir.
Bir cip necə olmalıdır. İlk Hərbi MB-dən bəri bütün CJ modellərindən bu, bu Jeep Wranglerdir. Tanış görünüş və böyük performans qutudan kənarda. Hər bir modeldə dörd təkərli və iki möhkəm ox var və iki və dörd qapılı cəsədləri onları qapalı olmayan kəşfiyyat ekranı üçün qapısız və / və ya qapısız buraxmaq üçün asanlıqla çıxarıla bilər. Jeep 10,9 düym yer təmizlənməsi, 44 dərəcə yaxınlaşma bucağı və 37 dərəcə çıxış bucağı təklif edir. Ön və arxa oxları, optimal flotasiya və dartma üçün aşağı dişli nisbətləri olan ortaq diferensiallar və ümumi iki sürətli ötürmə qutusu ilə təchiz edilə bilər. Rubiconun ən ağır dərəcədə kəsilmiş ön hissə əleyhinə çubuqlar və mal əti 33 düymlük bfgoodrich km-dən ibarətdir.
Unibody bədəni və transversely quraşdırılmış mühərrikə baxmayaraq, Trailhawk Trimdəki Jeep Cherokee həqiqətən yolda üstündür. Trailhawk, mexaniki olaraq arxa diferensial və aşağı 51.2: 1 dişli nisbətini saxlayan şirkətin ən inkişaf etmiş bir təkərli sürücü sistemi (aktiv diskləmə) istifadə edir. Bu avadanlıqda qaya rejimi və təpə enmə nəzarəti də daxil olmaqla seçilə bilən dartma nəzarəti daxildir. Off-road asma, digər çerokeeslərə nisbətən 8,7 düym yerin təmizlənməsi və daha geniş giriş və çıxış bucaqları təmin edir. Standart mühərrik, doqquz pilləli avtomatik ötürmə ilə 3.2 litrlik V-6-dır. 2.0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli mühərrik isteğe bağlı idi.
John Perley Huffman 1990-cı ildən bəri avtomobillər haqqında yazır və yaxşı işlər görür. Avtomobil və sürücüyə əlavə olaraq, onun işi Nyu-York dövründə və 100-dən çox avtomobil nəşrlərində və saytlarda meydana çıxdı. O, UC Santa Barbara məzunudur və yenə də həyat yoldaşı və iki övladı ilə kampusa yaxın yaşayır. Bir cüt Toyota Tundra və iki Sibir Huskies'ə sahibdir. Nova və bir Camaro var idi.
Bəli, hələ də 1986-cı ildə Liseydə başlayan Nissan 300zx Turbo Layihə avtomobilində işləyir və yox, bu, satılmır. Michigan'da anadan olmuş və böyüdü, Austin Irving, lisey və kollecdə bir qapıçı kimi daha az müvəffəqiyyətli bir karyera quran bir xokkey puck tərəfindən vurulmasına baxmayaraq hələ də bütün dişləri var. 1980-ci illəri və böyük Pysenees Bleu-nu sevir və buffalo vəhşi qanadların cəmiyyətinin fəal üzvüdür. Austin avtomobilini düzəltmədikdə, o, digərinin avtomobillərini düzəltməyə kömək edən magistral yolun kənarında çox güman ki, çox güman ki, çox güman ki, çox güman ki, çox güman ki, var.
.css-dhtls0 {ekran: blok; Şrift ailəsi: Glikos, Gürcüstan, Times, Serif; Şrift çəkisi: 400; alt marj: 0; Ən yaxşı marj: 0; -Webkit-mətn bəzəyi: yox; Bürc mətni:} Yoxdur; 48rem) {. CSS-DHTLS0 {Font-Ölçüsü: 1.25Rem; Xətti-hündürlük: 1.2;}}
Time vaxt: 27-2023
