Hər yeni SUV və SUV 2022-ci ildə satın alınacaq

Yerin klirensi 11 düymdən çox olan Ram TRX, Land Rover Defender və ya Jeep Gladiator Mojave-ni nəzərdən keçirin.
Yük maşınları və yolsuzluq avtomobilləri dünyanı idarə edir.Amma onların hamısı dünyanın heç bir yerinə gedə bilmir.Bu, əsl yolsuzluq avtomobilləri üçün nəzərdə tutulub.İstər qaya alpinistləri, istər səhra önündə gedənlər, istərsə də itlər, onlar səkilərin bitdiyi yerdə inkişaf edirlər.Bir çox yük maşınlarının və yolsuzluq avtomobillərinin hər yerə gedə biləcəyini göstərən adları var, lakin onlar adətən yalnız xarici paketlər və ya bəzək səviyyələridir.Məsələn, Toyota RAV4 Adventure macəra vəd edir (aydındır), lakin onun gücü və yolsuzluq alətləri yoxdur.
Budur, 2022-ci il üçün mövcud olan qanuni SUV avtomobilləri və sürücülərin siyahısı. Bunlar yolsuzluq heyvanlarıdır, bütün dörd təkəri idarə edən aşağı mənzilli sürünənlər, maneələri keçmək üçün kifayət qədər yüksək asma və siz sürünərkən mexanikanı qoruyan dibi var. qayaların üzərində.Bu siyahıda yer qazanmağın yeganə yolu əsl qabiliyyət və cəsarət nümayiş etdirməkdir.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: altından xətt çəkmək;mətn bəzəyi: altından xətt çəkmək;mətn-bəzək-qalınlığı: 0.0625rem mətn-bəzək-rəng: miras;mətn-alt xətt-ofset: 0.25rem rəng: # 1C5f8B ;-webkit-keçid: IO asanlaşdırması ilə hamısı 0.3;keçid: çıxışın sadələşdirilməsi ilə hamısı 0.3;şrift çəkisi: qalın;}.css-xtkis1: hover {rəng: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner sadəcə Hədəf təhlilindən daha çoxu üçün nəzərdə tutulmuşdur.Hər 4Runner bacarıqlıdır, lakin yalnız tam ötürücülü TRD Pro ən güclüdür, elektron arxa diferensial kilidi, qalın döşəmə qoruyucuları, 2,5 düymlük Fox daxili bypass amortizatorları və burnu qaldırmağa kömək etmək üçün xüsusi tənzimlənmiş ön yayları ilə.1,0 düymədək.Qapılar Jeep Wrangler və ya Ford Mustang kimi çıxarılıb saxlanmaq üçün nəzərdə tutulmayıb, lakin 4Runner-in arxa şüşəsi aşağı düşür - başqa heç kimdə olmayan səliqəli hiylədir.
Böyük üç sıralı Toyota Sequoia SUV TRD Pro adlanır.Toyota bu modellərin faydalarını bilir və bütün gücü ilə TRD Pro markasını irəli sürəcək.Sequoia Tundranın qardaşıdır, ona görə də onların TRD Pro aparatı ilə çox ortaq cəhətləri var.Eksteryer gücləndirilib, asma gücləndirilib, Fox ön və arxa amortizatorlar gücləndirilib.O, 18 düymlük BBS diskləri ilə bütün ərazi şinləri ilə hərəkət edir və tam ötürücü sistem aşağı dişli nisbətlərini ehtiva edir.Torsen-locking mərkəzi diferensial 401 lb-ft pik fırlanma anını 5,7 litrlik V-8 mühərrikindən təkərlərə ötürməyə kömək edir.
Marty McFly birini xəyal edir.Səbəbi bəllidir.Toyota Tacoma TRD Pro elektron idarə olunan iki diapazonlu ötürmə qutusu və elektron kilidlənən arxa diferensialla tam ötürücülü sistemdən istifadə edir.Asma xüsusi TRD yayları və 2,5 düymlük Fox daxili bypass amortizatorları ilə qaldırılır.Aqressiv, bloklu eksteryer fərqli radiator barmaqlığına malikdir və hər şey Kevlar ilə gücləndirilmiş Goodyear Wrangler bütün ərazi şinlərinə bükülmüş 16 düymlük təkər disklərində hərəkət edir.Bundan əlavə, ağıllı kamera sistemi sürücüyə maneələri aşkar etməyə kömək edir.
2022-ci il üçün yeni, bu dəfə Toyota Tundra TRD Pro 389 at gücündə iki turbomühərrikli V-6 mühərriki ilə təchiz edilib və arxa asqı indi spiral yaydır.TRD Pro-da 1,1" ön qaldırıcı və 2,5" daxili Fox bypass bobin var.Üslub baxımından TRD Pro qara 18 düymlük TRD Pro təkərləri və tüstü ilə işlənmiş LED faralar əldə edir.Alüminium ön sürüşmə lövhələri, ötürmə qutusu və yanacaq çəni üçün gövdənin altındakı zirehlər və ikili egzoz boruları standartdır.
Power Wagon adı İkinci Dünya Müharibəsindən dərhal sonra, Dodge hərbi yük maşınlarını mülki xidmət üçün dəyişdirdiyi vaxta təsadüf edir.Bugünkü Power Wagon yalnız yolsuzluq parkını izləmək üçün deyil, işi yerinə yetirmək üçün hazırlanmış yük maşını Ram 2500 HD-yə əsaslanır.Power Wagon daha yüksək sürüş hündürlüyü və daha geniş giriş və çıxış bucaqları üçün qaldırılmış asmaya malikdir.O, həmçinin ön və arxa differensialların kilidlənməsi və ayrılmış ön anti-roll barlar kimi əsas yolsuzluq xüsusiyyətlərini əlavə edir.Ön bucurqad 12.000 funt-sterlinqə qədər yük tuta bilər.Power Wagon 410 at gücünə malik 6,4 litrlik V-8 benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Ram 1500 Rebel tam ölçülü yolsuzluq avtomobilidir.1500 4x4-ün hamısı elektron kilidlənən arxa diferensial, 32 düymlük təkərlər, sürüşmə lövhələri, təkmilləşdirilmiş amortizatorlar, eniş nəzarəti və s. daxil olan yolsuzluq paketi ilə birlikdə gəlsə də, Rebel stil əlavə edir.Əlavə yardım hündürlüyü tənzimlənən dörd pnevmatik asqı, iki mərhələli BorgWarner underdrive transfer qutusu və 33 düymlük Goodyear Wrangler DuraTrac şinləri dəstidir.Dörd kabinli və ya mağaralı qoşa kabinli kuzov tiplərində mövcud olan Rebel, təvazökar 260 at gücündə 3,0 litrlik dizel, eTorque ilə 305 at gücündə 3,6 litrlik V-6 və 5,7 litrlik və ya əlavə doldurulmayan mühərriklər də daxil olmaqla, mühərrik seçimi təklif edir. V-8 hibrid.
Kıçınızdan yapışın, bu 702 at gücünə malik pikap Yura Parkından qaçmaq üçün kifayət qədər yüksəkliyə tullana bilən kompressorlu yolsuzluq avtomobilidir.Ram 1500 TRX təxminən 72.000 dollara başa gəlir, lakin hansı variantı seçməyinizdən asılı olmayaraq adi Ram 1500-dən 3,3 düym daha yüksəkdir.Yarım tonluq Hellcat standart olaraq 18 düymlük təkərlərə bükülmüş 35 düymlük şinlərlə (və ya qıfıllar - uyğun seçimdir) TRX-ə 11,8 düym klirens verir.Biz 60 mil/saat sürəti cəmi 3,7 saniyəyə qət etdik və onu indiyə qədər sınaqdan keçirdiyimiz ən sürətli yük maşınına çevirdik.TRX 8100 funt-a qədər (F-150 Raptor-dan 100 funt çox) yedəkləyə bilər və cəmi 12 mpg əldə edir, bu da onu bu gün ala biləcəyiniz ən qənaətcil pikap edir.Macəra axtaranlar iki ədəd 103 funtluq ehtiyat təkər və təkər dəstləri olan yük maşını seçə bilər, onlardan biri çarpayıya uyğundur.
Məşhur Rivian R1T-nin tədarükü yavaş-yavaş başlayır.Tam elektriklə işləyən pikap yük maşınının baza qiyməti 74,075 dollardır, lakin o, 800 at gücünə və 14,9 düym klirensə malikdir.R1T dörd motorlu sistemdən istifadə edir - hər təkər üçün bir, hər biri müstəqil işləyir.Əgər sərnişinin arxa təkərinə sürücünün arxa hissəsindən daha çox fırlanma momenti lazımdırsa, problem yoxdur.Regenerativ əyləc əyləc yastiqciqlarına qənaət etməklə və batareyaya az miqdarda enerji vurmaqla diapazonu genişləndirmək üçün də əlverişlidir.Tək şarjla 300 mil (300 mil) məsafə qət edən Rivian R1T sizi getmək və geri qayıtmaq istədiyiniz yerə çatdıra bilməlidir.Şirkət həmçinin 300 kVt-a qədər sürətli enerji doldurma qabiliyyətinə malik 600 qaynar nöqtədən ibarət Rivian Adventure şəbəkəsini təqdim etdi.
Nissan Titan XD-ni yarım tonluq və üç dörddəbir tonluq tam ölçülü pikaplar arasında yerləşdirir.Titan XD seriyasındakı ən güclü yolsuzluq velosipedi Pro-4X-dir.XD nərdivanının çərçivə şassisindən istifadə edərək, Pro-4x xüsusi köklənmiş Bilstein amortizatorları, iki mərhələli ötürmə qutusu, elektron arxa diferensial kilid, təpə enişinə nəzarət və şinlərlə təchiz olunmuşdur.Eksteryer arsız başlıq etiketləri, ön tərəfdə qara yedəkləmə qarmaqları, qırmızı bəzək və fərqli barmaqlıq əldə edir.Standart mühərrik tanış olan 400 at gücünə malik 5,6 litrlik V-8-dir.
XD çox idisə, Nissan-ın 5,6 litrlik V-8 mühərriki ilə təchiz edilmiş yarım tonluq Nissan Titan Pro-4X də var.Pro-4X modelləri iki pilləli ötürmə qutusu, elektron kilidlənən arxa diferensial, Bilşteyn amortizatorları, təpə enişinə nəzarət və bütün ərazi şinləri ilə tam ötürücülü xüsusiyyətlərə malikdir.Digər Titanlardan daha yaxşı yanaşma, sükan və çıxış bucaqlarına malikdir və aşağı radiatoru, yağ qabını, ötürmə qutusunu və yanacaq çənini qoruyan çoxlu sürüşmə lövhələri var.Pro-4X XD kimi möhkəm olmasa da, sağ qalmaq üçün qurulub.
2022-ci il üçün yeni olan Nissan Frontier, əvəz etdiyi yük maşını ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq təkmilləşdirmədir.Bu, heç də yeni deyil, lakin indi doqquz pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilən 310 at gücünə malik V-6 ilə indiyə qədər ən güclü orta ölçülü pikapdır.Pro-4X Bilstein amortizatorları, ön sürüşmə lövhəsi və ötürmə qutusu və yanacaq çəni üçün əlavə zirehlə təchiz edilmişdir.O, həmçinin standart olaraq 10 dinamikli audio sistemi əldə edən iki trim səviyyəsindən biridir.Sərhədlər 9,8 düymlük ən yüksək yer klirensi olan arxa təkərli Pro-X modelləridir.
Mercedes G-Class-ı 1979-cu ildən istehsal edir. O, əvvəlcə sadələrə, Kardaşyalılara və ya başqasına satılmaq üçün nəzərdə tutulmamışdı.Bu, zərbəyə tab gətirə bilən və asanlıqla təmir olunan hərbi maşındır.Bugünkü G-Class tam ötürücü sistemi yoxuşa qalxmaq üçün idarə oluna bilən üç kilidləmə diferensialına malik ən qabaqcıl sistemlərdən biridir.G-Class yenidən dizayn nəticəsində iri ön oxunu itirir, lakin hörmətli 9,5 düym yer klirensi təklif edir və 27,6 düym suyu keçə bilir.ABŞ-da G-Class iki variantda təqdim olunur.G550 416 at gücünə malik 4,0 litrlik iki turbomühərrikli V-8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.Bu letarji deyil.Ancaq bu, AMG G63 deyil.Bu heyvan eyni mühərrikin 577 at gücünə malik versiyası ilə təchiz edilib.Bu kvadrat raket gəmisi idi.Hə, o da bahadır.
Son bir neçə il ərzində Lexus GX real gücə malik lüks yolsuzluq avtomobili kimi şöhrət qazandı.GX, özünü düzəldən asqı və isteğe bağlı adaptiv amortizatorları olan çərçivədə yük maşınına bənzər kuzova malikdir.Daimi dörd təkərli ötürücü və iki pilləli ötürmə qutusu yolsuzluqda keçi şücaətini təmin edir.Keçilərlə rəqabət apara biləcək SUV lazım deyil?Güc 301 at gücünə malik 4,6 litrlik V-8-dən gəlir.Bu xüsusiyyətlərə həmçinin aşağı dişli, məhdud sürüşmə mərkəzi diferensialı, təpə enişinə nəzarət, aktiv dartma nəzarəti və mövcud sürünməyə nəzarət sistemi daxildir.Sonuncu, qeyri-bərabər səthləri və çətin maneələri keçərkən GX-ə aşağı irəli və ya geri sürəti saxlamağa kömək edir.
Nəticə budur: kraliça harasa getməli olanda adətən Range Rover ilə gedir.Ancaq dəbdəbə onu dəstəkləmək qabiliyyəti olmadan mənasızdır.Hər bir Range Rover, çətin yol şəraitinin öhdəsindən gəlməyə kömək etmək üçün adaptiv tam ötürücü sistemi və tənzimlənən pnevmatik asqı ilə təchiz edilmişdir.O, həmçinin iki pilləli ötürmə qutusu, elektron diferensial kilidi, eniş idarəsi və arxa təkər sükanına malikdir.Yaxşı görünəcək.Range Rover iki təkər bazası və inanılmaz səviyyəli bəzək çeşidləri, həmçinin müstəqil seçimlər təklif edir.Əgər kral ailəsinin üzvüsənsə, deməli bura gedirsən (yaxud sürülürsən) - harasa, lənət olsun.
Land Rover Discovery, öz üslublarını ifadə etmək üçün istifadə etdikləri modeldir.Discovery yolsuzluqda olduqdan sonra qəribəlik aradan qalxır və onun mükəmməl tam ötürücü sistemi öz istedadlarını nümayiş etdirə bilər.Mövcud pnevmatik asqı 11,1 düym-ə qədər klirens və geniş giriş və çıxış bucaqlarını təmin edir.Diskoteka həmçinin 35,4 düym dərinliyə qədər suda üzə bilər.Land Rover-in Ətraflı Landşaft İdarəetmə Sistemi yol şəraitinə nəzarət edir və fərdiləşdirilə bilən parametrləri ehtiva edir.İki mühərrik mövcuddur.Baza mühərriki 296 at gücünə malik turbomühərrikli sıra-dördlü mühərrikdən istifadə edir və 340 at gücünə malik 3,0 litrlik kompressorlu V-6 da mövcuddur.
Discovery Sport digər Land Rover kimi qiymətə yaxındır.Digər bütün ərazi nəqliyyat vasitələri kimi, o, lüks və yolsuzluq keyfiyyətlərini özündə birləşdirir.Bu, şirkətin ən möhkəm təklifi deyil, lakin Disco Sport 23 düymdən çox dərinliyə qədəm qoya bilir.O, həmçinin 23,4 düym-ə qədər yaxınlaşma bucağı və 31 düymlük gediş bucağı var.Onun standart tam ötürücü sistemi çınqıl, qar, palçıq və qum parametrləri daxil olmaqla, seçilə bilən sürmə rejimləri ilə birləşdirilir.Yamacı 45 dərəcəyə qədər artırmaq, həmçinin gradienti söndürmək və təpədən enməyə nəzarət etmək də faydalıdır.Discovery Sport modelləri 246 at gücünə malik 2,0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.Lakin Discovery Sport R-Dynamic seriyasının zirvəsi eyni güc qurğusunun 286 at gücünə malik versiyası ola bilər.
Yeni Land Rover Defender nəhayət gəldi.Jeep Wrangler kimi, Defender ikiqapılı (90 adlanır) və dördqapılı (110 adlanır) modellərdə təklif edildi.Güc 296 at gücünə malik 2,0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli mühərriklə təmin edilir.və ya 395 at gücünə malik 3,0 litrlik sıra altı mühərrik.Defender-in çəkmə qabiliyyəti 8,201 funt-da olan ölçüsünə görə olduqca möhkəmdir.Adından fərqli olaraq, yeni Defender tam müstəqil asqı ilə vahid dizayna malikdir.Maksimum yük maşını parametri 11,5 düym klirens təklif edir ki, bu da Ford Bronco ilə Sasquatch triminə uyğun gəlir və Jeep Wrangler Rubicon-dan 0,7 düym yüksəkdir.Yuxarıdakı fotoşəkildən də göründüyü kimi, Land Rover bizə 110-un lövbər salıb geri dönməmişdən əvvəl 35,4 düym suda hərəkət edə biləcəyini söyləyir.
Jeep Gladiator uğurlu və cəlbedici dördqapılı Wrangler düsturunu arxada pikap əlavə edərək qurur.Bu həm də o deməkdir ki, uzadılmış təkər bazası gündəlik sürmə keyfiyyətini xeyli yaxşılaşdıra bilər.İstifadəsi və idarə olunması ən asan Wrangler törəməsidir və onu 2020-ci ilin ən yaxşı 10 C/D avtomobilindən biri edir. Dam və qapılar çıxarıla bilər.İsteğe bağlı bölünmüş ön yellənmə çubuğu kobud ərazidə oxun artikulyasiyasını yaxşılaşdırır və iri 33 düymlük BFGoodrich KM bütün ərazi şinləri (isteğe bağlı) sərin görünür və dartma qabiliyyətini artırır.Rubicon modelinə qədər müxtəlif bəzək səviyyələrində mövcuddur, əksər dağları fəth etməyə hazırdır.Əsas mühərrik 285 at gücünə malik 3,6 litrlik V-6dır.altı pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirildi, lakin Jeep bu yaxınlarda 260 at gücünə malik 3,0 litrlik turbodizel əlavə etdi.səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir.Həm Gladiator Rubicon, həm də Mojave 11 düymdən çox yerdən təmizlənmə təklif edir.
Jeep belə olmalıdır.İlk hərbi MB-dən bəri bütün CJ modellərindən bu, Jeep Wrangler-dir.Qutudan çıxarkən tanış görünüş və əla performans.Hər bir modeldə dörd təkər ötürücülü və iki bərk oxa malikdir və onun iki və dörd qapılı kuzovları asanlıqla çıxarıla bilər ki, onları rakipsiz kəşfiyyat nümayişi üçün qapısız və/yaxud qapısız qoyasınız.Jeep 10,9 düym klirens, 44 dərəcə yaxınlaşma bucağı və 37 dərəcə çıxış bucağı təklif edir.Onun ön və arxa oxları kilidləmə diferensialları və optimal sürüşmə və dartma üçün aşağı dişli nisbətləri ilə ümumi iki pilləli ötürmə qutusu ilə təchiz oluna bilər.Rubicon-un ən sərt bəzək hissəsinə ayrılmış ön sürüşmə barmaqlıqları və iri 33 düymlük BFGoodrich KM bütün ərazi şinləri daxildir.
Vahid gövdəyə və eninə şəkildə quraşdırılmış mühərrikə baxmayaraq, Trailhawk trimindəki Jeep Cherokee yolda həqiqətən də üstündür.Trailhawk, mexaniki olaraq kilidlənən arxa diferensialı və aşağı 51,2:1 dişli nisbətini qoruyan şirkətin ən qabaqcıl tam ötürücü sistemindən (Active Drive Lock adlanır) istifadə edir.Bu avadanlığa qaya rejimi və təpə enmə nəzarəti daxil olmaqla seçilə bilən dartma nəzarəti daxildir.Yolsuzluq asma digər Cherokee-lərə nisbətən 8,7 düym klirens və daha geniş giriş və çıxış bucaqları təmin edir.Standart mühərrik doqquz pilləli avtomatik transmissiyaya malik 3,2 litrlik V-6dır.2,0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli mühərrik isteğe bağlı idi.
John Perley Huffman 1990-cı ildən bəri avtomobillər haqqında yazır və yaxşı işləyir.Avtomobil və Sürücü ilə yanaşı, onun işi The New York Times-da və 100-dən çox avtomobil nəşrləri və veb-saytlarında dərc edilmişdir.O, UC Santa Barbara məzunudur və hələ də həyat yoldaşı və iki uşağı ilə kampusun yaxınlığında yaşayır.Onun bir cüt Toyota Tundra və iki Sibir Huskisi var.Onun əvvəllər Nova və Camaro var idi.
Bəli, o, hələ də orta məktəbdə başladığı 1986-cı il Nissan 300ZX Turbo layihə avtomobili üzərində işləyir və yox, satılmır.Miçiqanda doğulub böyüyən Ostin İrvinq orta məktəbdə və kollecdə qapıçı kimi uğurlu karyerası zamanı xokkey şaybası ilə vurulmasına baxmayaraq, hələ də bütün dişləri var.O, 1980-ci illərin avtomobillərini və Böyük Pyrenees Bleu-nu sevir və Buffalo Wild Wings icmasının fəal üzvüdür.Ostin avtomobilini təmir etmədikdə, çox güman ki, magistralın kənarında başqa birinə avtomobilini təmir etməyə kömək edir.
.css-dhtls0 { ekran: blok;şrift ailəsi: GlikoS, Georgia, Times, Serif;şriftin çəkisi: 400;alt kənar: 0;yuxarı kənar: 0;-webkit-mətn-bəzək: yox;bəzək mətni: heç biri;} @media(hər hansı hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(maksimum genişlik: 48rem) { .css-dhtls0 {şrift ölçüsü: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023-cü ilin ən yaxşı tam ölçülü yolsuzluq avtomobilləri