Avtomobil gündəlik həyatımızda zərurətdir. Ancaq bəzi insanlar sürməkdən çox qorxurlar. Sənaye inkişaf etməyə davam etdikcə, yeni texnologiyalar işləri asanlaşdırır. Yapon avtomobil istehsalçısı Honda bu yaxınlarda üç özünə sürücülük vasitəsini təqdim etdi. Kifayət qədər sürücülük bacarığınız yoxdursa, qorxmaq lazım deyil. Yeni Honda avtomobilləri 1 nəfərlik, 2 nəfərlik və 4 nəfərlik versiyalarda mövcuddur. İstifadəçilər ehtiyaclarına ən uyğun olan seçim edə bilərlər. Ənənəvi AI sürücülərindən fərqli olaraq, Honda özünü idarə edən nəqliyyat vasitələri real vaxtda sizinlə əlaqə qura bilər. Bundan əlavə, avtomobil əl jestlərinizi oxuya bilər.
Görünüş və daxili dizaynda, küçədə tapılan robot taksilərindən də tamamilə fərqlidir. Lidar olmadan, yüksək dəqiqlikli xəritələri qeyd etməmək. Avtomatik rejimdə sürərkən, sürücülük zövqünüzü bir az məmnun edir. Bununla birlikdə, bir növ nəzarət hissi verən avtomobilin içərisində fiziki bir joystik var.
Şirkətdən verilən məlumata görə, bunlar erkən məhsullardır. Gələcəkdə istifadəçilər avtomobili uşağa zəng edə biləcəklər. Sizcə bu yaxşı bir inkişafdır?
Honda tərəfindən hazırlanan interaktiv bir ağıllı texnologiyadir. Bu, maşınların insan jestləri və nitqini oxuya bilməsi deməkdir. Həm də real vaxt insanlar ilə qarşılıqlı əlaqə qura bilər.
Əslində, Cikomanın istehsalçısı pilotsuz nəqliyyat vasitəsi animasiyada konsepsiya avtomobilindən çox fərqlidir.
Əsasən üç kateqoriyanı ehtiva edir: tək oturacaq versiyası, iki yerlik versiyası və dörd yerlik versiyası. Bu nəqliyyat vasitələrinin hamısı elektrikli nəqliyyat vasitələridir.
Gəlin ilk Honda'ya yalnız bir oturacaqla baxaq. Avtomobil yalnız bir nəfərin yerləşməsi üçün hazırlanmışdır.
Dizayn eyni zamanda çox oynaqdır. Bir yerdədirsə, onu mobil telefon köşkü üçün asanlıqla səhv edə bilərsiniz. Bu özünü idarə edən avtomobil süni intellekt sürücüsünə bənzəyir. Əlinizi çağırdığınız və ya hərəkət etdiyiniz müddətcə, lazım olduqda göstərilən yerə keçəcəkdir.
Bundan əlavə, avtomobilin "düşündüyü" təhlükəli olduğunu avtomatik olaraq yenidən reroute və bir park yerinin sahibinə bildirəcəkdir.
Honda Cikoma 2 nəfərlik öz-özünə sürücülük maşını yaşlılar üçün hazırlanmışdır. Ayrıca sürücü və ya yaxşı sürücü olmayan insanlar üçün də çalışır.
Bu avtomobil yalnız iki nəfərə uyğun ola bilər. Dizayn belədir ki, sərnişinlərdən biri də ön və digəri arxadadir.
İkiqat özünü idarə edən avtomobil də xüsusi bir joystik ilə təchiz edilmişdir. Joystick, sərnişinin istədiyi təqdirdə istiqaməti müstəqil şəkildə dəyişdirməsinə kömək edir.
Axı, Honda'dan bu 4 yerlik özünü idarə edən bir avtomobil turerə bənzəyir. Bu aydan başlayaraq, dörd nəfərlik öz-özünə sürücülük avtomobili təhlükəsizlik işçiləri ilə müşayiət olunan yollarda sınaqdan keçiriləcəkdir. Hondanın özünü idarə edən avtomobilləri yüksək qətnamə xəritələrə etibar etmir. Bu, əsasən 3D qrupu yaratmaq üçün kameranın paralaksindən istifadə edir. Bu nöqtə qruplarının bir şəbəkəsini emal edərək maneələri müəyyənləşdirir. Maneənin hündürlüyü müəyyən edilmiş dəyəri aşdıqda, avtomobilin keçilməz bir sahə kimi baxılması ilə bağlıdır. Səyahət sahələri tez müəyyən edilə bilər.
Vasitə, real vaxtda hədəf yerin ən yaxşı yolu yaradır və bu yol boyunca rəvan hərəkət edir. Honda hesab edir ki, öz-özünə sürücülük avtomobilləri əsasən şəhər kommutasiya, səyahət, iş və iş üçün istifadə ediləcək. Şirkət də qısa səfərlər üçün də yaxşı işləyəcəyinə inanır. Ancaq bu uzun məsafələr üçün bu tövsiyə edilmir. Honda bu yeni nəqliyyat vasitələri haqqında nə düşünürsünüz? Sərindirlər. Aşağıdakı şərh bölməsində fikirlərinizi bizə bildirin.
Honda Texnologiya İnstitutundan R & D komandası. Belə bir nəqliyyat vasitəsinin inkişaf etməsinin səbəbi əsasən əhalinin şiddətli yaşlanması və işçi qüvvəsinin olmaması kimi sosial problemlərin həllidir. Şirkət yaxşı sürücü olmayan və ya fiziki olaraq maşın sürə bilməyən insanlara kömək etmək istəyir. Həm də müasir insanların işlə çox məşğul olduğunu düşünürlər. Beləliklə, qısa məsafələr üçün kiçik bir özünü sürücülük maşını şəxsi qısa məsafəli səyahət və istirahət ehtiyaclarına cavab verə bilər. İnstitutun baş mühəndisi 1994-cü ildə Honda'yı qoşan Yuji Yasui və Hondanın avtomatlaşdırılmış və köməkçi sürücülük texnologiyası layihəsinə 28 ildir.
Bundan əlavə, 2025-ci ilə qədər Honda L4 özünəməxsus avtomobillərin səviyyəsinə çatacaqdır. Honda'nın diqqətini çəkən muxtar sürücülük, iki əsas tələbə cavab verməlidir. Sərnişinlər, ətrafdakı nəqliyyat vasitələri və piyadalar üçün təhlükəsiz və etibarlı olmalıdır. Avtomobil də hamar, təbii və rahat olmalıdır.
Cikoma təqdimatda hər kəsin diqqətini çəkdi. Ancaq bu avtomobil tək deyil. Tədbirdə şirkət də Wapochi başlatdı.
Birlikdə, Honda'nın kiçik hərəkətləri ifadə edən "mikromobitiliya" adlandırdıqlarını təmsil edirlər. Səni izləyir, gəzir və sizinlə dükanlar. Bir bələdçi ola bilər və ya baqajınızda sizə kömək edə bilər. Əslində ona "rəqəmsal bir pet" və ya hətta "izləyici" adlandıra bilərsiniz.
Mən texnoloji həvəskarıyam və yeddi ildən çox olan texniki işlər yazmışam. İstər aparat inkişafı və ya proqram təminatı olub-olmaması, mən onu sevirəm. Fərqli bölgələrdə siyasətin texnoloji tərəqqi necə təsir etdiyinə də çox maraqlanıram. Ciddi bir redaktor olaraq, bir telefon və məlumat bağlantısı ilə gündə 7 gün, həftədə 7 günlük bir telefon və məlumat bağlantısı ilə oyanıram. Kompüterim məndən bir metrdir.
@ GizChina izləyin! ; (!
Ən son xəbərləri, ekspert rəylərini, Çin telefonlarını, Android tətbiqlərini, Çin Android Tabletləri və necə olanları əhatə edən Çin mobil blogu.
Time vaxt: Apr-18-2023
