Günəş maşınları və elektrikli nəqliyyat vasitələri arasındakı mübahisə dünyanın istixana qazı tullantılarını azaltmaq üçün çalışdığı üçün qızdırılır. Elektrikli nəqliyyat vasitələri durmadan populyarlıq qazanır, günəş enerjisi ilə işləyən nəqliyyat vasitələri nisbətən yeni bir konsepsiyadir. Bəs necə işləyirlər?
Nəqliyyat vasitələri günəşin yaratdığı enerjini udmaq və elektrik enerjisinə çevirən günəş panelləri ilə təchiz edilmişdir. Bu enerji, ümumiyyətlə, lazım olana qədər saxlanılan baqaja bağlanmış bir batareyaya yönəldilmişdir. Amma günəş panelli nəqliyyat vasitələrinin ekoloji cəhətdən təmiz və davamlı olması kimi bir sıra faydaları var, onlar da öz problemləri ilə də gəlirlər. Məsələn, bir avtomobildə bir günəş paneli quraşdırmaq üçün lazım olan yer miqdarı qeyri-mümkündür. Bu avtomobillərin yalnız müəyyən iqlim şəraiti üçün uyğun olduğunu qeyd etməmək. Eyni zamanda, elektrikli nəqliyyat vasitələri ekoloji cəhətdən təmizdir və bir çox formada olur: plagin hibridləri, mileage genişləndiriciləri və batareya ilə işləyən nəqliyyat vasitələri. Onlara mütəxəssislər tərəfindən rahatlıq və daha yaxşı yanacaq iqtisadiyyatı səbəbindən ən yaxşı seçim olacaqdır. Bununla birlikdə, günəş panelləri, kondisioner kimi avtomobilin digər hissələrini idarə edə bilər. Bundan əlavə, günəş panelləri olan elektrikli bir nəqliyyat vasitəsini təchiz etmək, bir şarj üzərində bir neçə əlavə mil məsafəni qət etməyə imkan verə bilər.
Növbəti nəsil nəqliyyat vasitələrinə dəstək verən OEM və ekosistem hansı olmalıdır? Swapnil Carve, Bazar araşdırması firmasının bazar araşdırma bazarında baş verən baş analitik, günəş və elektrik vasitələri arasındakı mübahisədə yalnız bir qalib olduğunu izah edir.
"Bu günəş elektrikli nəqliyyat vasitələri eyni enerji mənbəyini elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi istifadə edir. Digər tərəfdən, elektrikli nəqliyyat vasitələri, elektrik çeviricilərindən, elektrik mühərriklərindən və bir elektrik mühərriklərindən ibarət olan elektrikli nəqliyyat sisteminə əsaslanan çox inkişaflı nəqliyyat vasitələridir."
Ətraf mühitlə əlaqəli nəqliyyat həlləri sahəsində ixtisaslaşan Qara və Veatch-da texniki mütəxəssis olan Chris Rogge, iki növ nəqliyyat vasitəsi arasında mübahisə düşüncə tərzi olduğunu düşünür. Buna görə sənayedə bir təmiz enerji nəqliyyat vasitəsini digəri ilə müqayisə etməməyi məsləhət görür.
"Elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə fotovoltaik (PV) birləşdirən texniki və iqtisadi problemlər və işlərin unikal nəqliyyat vasitələrinin dizaynına səbəb ola biləcək və işlərdən istifadə edən faktorun məhdudiyyətlərini təmin etmək lazımdır. Davamlı şarj seçimləri məhdud və ya gündəlik və ya həftəlik aşağı səviyyəli olan günəş işığına sahib olan günəş işığına, elektrik enerjisi və ya tipik tətbiqetmələr üçün tipik tətbiqlər olan 12 voltlu batareyanın davamlı şarj edilməsi və ya davamlı şarj edilməsi və ya saxlanması. Günəşdəki batareya həyatından faydalana biləcək 4 × 4 xudayə və illərdir bunu edir. Ən pis halda, bir-iki gün və ya iki gün ərzində bir neçə kilometr məsafədə bir neçə mil məsafəni qət edə biləcək bir uzaq ərazidə bir neçə mil məsafədə gedə biləcək 4 × 4 SUV. elektrikli nəqliyyat vasitələrində. Və bu gün daha çox ənənəvi şarj imkanları olan digər nəqliyyat vasitələrinin faktiki gündəlik istifadəsini artırmaq və ya əlavə edə bilən elektrikli nəqliyyat vasitələrində mövcud səthdə mövcud olan bir çox tətbiqetmədə [Eşitilməmiş] var. Həmkarım Paul Steift, bu məsələni müzakirə edərkən, bu məsələni müzakirə edərkən, günəş avtomobillərinin ümumi avtomobildə bərpa olunan enerji həllinin bir hissəsi ola biləcəyini söylədi, ancaq bir-birlərinə qarşı deyil. Bu, onlardan yalnız biri deyil, həm də elektrikli nəqliyyat vasitəsi də, Potovoltaik inteqrasiya, Paulun elektrik enerjisi haqqında ən çox həyəcanlandığım üçün ən çox həyəcanlandığım şeylərdən biri olan şeylərdən birini, bu, daha yaxşı bir gələcəkdə işləmək və daha yaxşı gələcəkdə işləmək üçün yeni imkanlar yaratmaq üçün, Qara və Veatch'ın bir hissəsi olmağımızdır çevrilmə. "
Xüsusilə pandemiya tərəfindən gətirilən məsafə öyrənmə ilə əlaqədar olaraq, təhsil fərqliliyini həll etmək üçün texnologiyadan istifadə haqqında çox söhbət var. Cambium, Rəqəmsal mərkəzli məhsul və xidmətlər vasitəsilə tədris texnologiyası və PREK-12 dəyərli həllər hazırlayan bir sənaye dəyişdirmə şirkətidir. Cambium üçün tam olaraq nə təklif edir [...]
Covidin düşməsindən dərhal sonra nə qədər yaxşı ola bilər? Dünyanın pandemiyasından sağaldıqca, təəccüblü bir tendensiya, xərcləmək üçün ümumi istəksiz olmasına baxmayaraq, istehlakçılar hələ də lüks mallar üzərində daha çox xərcləyirlər. Onlayn reklam firması tərəfindən son bir araşdırma Criteo [...]
Günəş maşınları və elektrikli nəqliyyat vasitələri arasındakı mübahisə dünyanın istixana qazı tullantılarını azaltmaq üçün çalışdığı üçün qızdırılır. Elektrikli nəqliyyat vasitələri durmadan populyarlıq qazanır, günəş enerjisi ilə işləyən nəqliyyat vasitələri nisbətən yeni bir konsepsiyadir. Bəs necə işləyirlər? Nəqliyyat vasitələri günəşin yaratdığı enerjini udduğu günəş panelləri ilə təchiz edilmişdir.
1939-cu ildə geri dönməyinizi heç vaxt təxmin etməyəcəksiniz, ümumi mühərriklər elektromaqnit sahələri tərəfindən idarə olunan pilotsuz nəqliyyat vasitəsinin ilk modelini hazırladılar. Bu, 1939-cu ildə bu əlamətdar bir nailiyyət olsa da, bu gün 2022-ci ildə 6 milyard dollardan çox olan bir bazar payı olacaq AI avtomobilləri də görmürük. Amma [...]
Şərqi Fələstində, Ohayo, Ohayo'da zəhərli kimyəvi maddələrdən bir qatardan bir qatardan bir qatar, minlərlə sakinin müvəqqəti təxliyə edilməsinə səbəb olan qruplar, tədarük zənciri mütəxəssisləri qrupları üçün əməkdar aktivistlərə qruplar sərt tədbirlər axtarmağa davam edir. dəmir yolu təhlükəsizliyi. Bir Norfolk cənub qatarı həddindən artıq istiləşmə səbəbindən nəql edilə bilər [...]
MarketsCale, təhsil, pərakəndə, qonaqpərvərlik və səhiyyə kimi, e-tədris kursları, e-tədris kursları, virtual hadisələr və sair kimi təhsil, pərakəndə, qonaqpərvərlik və səhiyyə kimi sənaye-lider b2b məzmunu yaradır və yayımlayır.
Time vaxt: Mar-10-2023
