VLS Maxvert 1 Sürücü İcmalı: Bu, həqiqətən də ənənəvi sürücülərinizdən üstün ola bilərmi?

Bu inqilabi yeni klubun tərtibatçıları hesab edirlər ki, qarşılaşdığınız problemlərin çoxu dünya səviyyəli qolfçuların bacarıqları nəzərə alınmaqla qurulmuş sürücülərlə bağlıdır.
Bu o demək deyil ki, Maxvert bütün qolfçulara fayda təklif etmir.Həqiqətən.Bu klub üçün:
… hamısı yelləncəyi dəyişmədən.Bildiyimizə görə, bunlar istənilən kitabın güclü tərəfləridir.
Əgər onu tanımırsınızsa, biz onun keçmiş hekayəsini bir az araşdıracağıq.Hələlik sizə yalnız deyirik:
Sənayedə heç kim yaşlı qolfçulara kursda məsafəni, dəqiqliyi və inamı bərpa etməkdə Todd Kolbdan daha çox həvəsli deyil.(Kolb bu yaşlı qolfçuları “təcrübəli qolfçular” adlandırmağa üstünlük verir. Biz bunun ədalətli olduğunu düşünürük.)
Son illərdə o, peşəkarların etdikləri ilə tamamilə məşğul olan bir sənayedəki boşluğu doldurmağa yönəlmiş bir neçə kurs və məhsul buraxdı.
Görürsünüz ki, ənənəvi qolf məşqləri peşəkar idmançılar üçün ən yaxşısına əsaslanır.Qolf avadanlıqları turda qolfçuların bacarıqlarını təqlid etmək istəyən bütün qolfçular üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Kolbun fikrincə, problem ondadır ki, bu üsullar çeviklik, güc və tarazlıq tələb edir ki, bu da əksər həvəskar oyunçular üçün mümkün deyil.Ənənəvi öyrənmə də çox vaxt mürəkkəbdir, dəqiq vaxt tələb edir ki, bu da yalnız çoxlu təcrübə ilə mənimsənilə bilər.
Beləliklə, Kolb qolfçuları sürəti artırmaq və sabitliyə nail olmaq üçün yeni strategiyalarla tanış etmək üçün tam sistem hazırladı.Bunlar hər kəsin mənimsəyə biləcəyi sadə, bədən üçün təhlükəsiz strategiyalardır.Onun sistemi “Vertical Line Swing System” adlanır.
İndi, Golf Digest jurnalının aparıcısı Coş Boqqsun köməyi ilə (daha sonra onun haqqında) Kolb orta qolfçu qabiliyyətinə uyğun bir sürücü hazırlayıb.
Kolb bildirir ki, Maxvert sürücüsü lazımdır, çünki standart sürücülər dünya səviyyəli idmançılar nəzərə alınmaqla və yellənmə üslubları ilə qurulub.
Bu, sadəcə olaraq, sürücünüzün sizə heç bir yaxşılıq etməməsi demək deyil (dünya səviyyəli idmançı olmadığınızı nəzərə alsaq).Bu, həm də o deməkdir ki, sürücünüz kəsiklərinizi və digər səhvlərinizi daha da artıra bilər.
Hamımız bilirik ki, sürücünüz çantanızdakı ən uzun klubdur.Nə qədər uzun olsa, nəzarət etmək bir o qədər çətindir.
Hədəfinizin davamlı olaraq düşündüyünüzdən daha pis olduğunu görsəniz, mümkün günahkarlardan biri çubuq milidir.
Birincisi, uzunluq sizi topdan daha uzaqda dayanmağa məcbur edir ki, bu da görmə xəttinizi yayındırır.Bu, quraşdırma zamanı uyğunlaşmanızı və topa vurarkən şirin nöqtəni tapmaq qabiliyyətinizi pozur.
Digər tərəfdən, şaft əlinizlə bu böyük klub başı arasında nə qədər çox olarsa, klub kvadratını saxlamaq üçün bir o qədər çox fırlanma momenti tələb olunur.Bir çox qolfçu kvadrat klub quraşdırır, lakin yelləncək zamanı onu itirirlər.
Sürücüdə hortum bucağını görürsünüzmü?O, gürzün başına sizin ütülərinizdən daha düz bucaq altında vurur?
Bu xüsusiyyət uzun sapla birlikdə baldırda səviyyəli, üfüqi mövqe təmin edir.Bu, sizi bədəninizin ətrafında yellənməyə məcbur edir - təcrübəli qolfçular üçün məsafə qatili.
Görürsünüz ki, düz arxa yelləncək yalnız kifayət qədər rahatlığınız olduqda işləyir ... və ya ən azı növbətçi bir masaj terapevtiniz varsa.Çoxumuz sadəcə fırlanmaqla kifayət qədər yelləncək uzunluğu əldə edə bilmirik.
Təcrübəli qolfçular üçün Kolb şaquli treki tövsiyə edir.Yuxarı və aşağı hərəkət, çılğın qıvrımlar olmadan daha uzun yelləncək əldə etməyə kömək edəcək.
Tipik bir sürücü val, demək olar ki, dabandan klubun başına daxil olur.O, klubun ağırlıq mərkəzindən çox uzaqdadır.
Bu o deməkdir ki, qolf klubunuzu yellədiyiniz zaman ağırlıq mərkəzinizlə əlləriniz arasında birbaşa əlaqə yoxdur.Əgər siz uzun müddət dilimləyənsinizsə, bunun nə demək olduğunu bilirsiniz.
Sıfır nəzarət.Hədəf nəzarətdən çıxıb.Sürücünüz zərbə anında klubunuzu buraxmağınıza kömək etmək üçün heç nə etmir.
Əksər sürücülərin ən azı çardağı var.Bu, təbii olaraq daha aşağı işə salma bucağı ilə nəticələnir, əgər siz yüksək sürətlə yellənirsinizsə, bu heç də pis bir şey deyil.Ancaq hamımızın bildiyi kimi, orta qolfçu 30 yaşından tez sürət və məsafəni itirməyə başlayır.
Bildiyiniz kimi, təcrübəli qolfçunun ehtiyaclarına cavab verən klub yaratmaq ideyası Todd Kolba məxsus idi.
Kolb, bütün səviyyələrdə 25 ildən artıq məşqçilik təcrübəsi olan PGA kouçinq mütəxəssisidir.Sözün bütün səviyyələri.Uşaqlardan yaşlılara, yeni başlayanlardan tutmuş əsas LPGA çempionlarına qədər.O, dörd dəfə Golf Digest-in Ən Yaxşı Məşqçilər Siyahısına daxil edilib.
Son illərdə Kolb, gündəlik qolfçunun şaquli xətt yelləncək sistemi, əsas kitabı Bad Lies və təcrübəni asanlaşdırmaq və daha sürətli təkmilləşdirmək üçün hazırlanmış ticarət yardımları və digər alətlər toplusu ilə oyun tərzində inqilab etdi.
O, həm də sizin sevimli qolf təlimatı mənbəyiniz: USGolfTV-nin Təhsil Direktorudur.
Todd nəyi bilmir: O, qolf klubu dizayneri deyil.Beləliklə, o, qolfçuların meydandan kənarda uğur qazanması üçün nə lazım olduğuna dair biliklərini Cosh Boggs-a qədər bölüşdü və onlardan bu ehtiyacları ödəmək üçün necə bir klub hazırlaya biləcəklərini soruşdu.
Josh Boggs qolf texnologiyasında böyük bir addır.Nike-dakı işi ona ondan çox Golf Digest Hot List medalı qazandırdı.
Beləliklə, Kolb ona sürücünün istək siyahısını göstərəndə, Boqqsun üzərində qurmaq üçün çoxlu ideyaları var idi.Budur nəticələr.
Şaft Flex Seçimləri – Sərt: 70 q – Standart: 60 q – Premium: 50 q – Qadınlar üçün: 50 q
İndiki klubunuzdakı o mil problemini xatırlayırsınız?Dabandan çubuğun başına gedən və hər şeyi məhv edən mil haqqında?
Boqqs hər bir qolfçunun üzləşdiyi çətinlikləri dərhal anladı.Əslində bununla təkcə həvəskarlar mübarizə aparmır.
"Mən peşəkarlara baxanda onların yelləncəyi sürücünü vurana qədər gözəl görünür" dedi Boggs."Onda klubu bağlamaq üçün mübarizə apardıqlarını görə bilərsiniz."
Bu problemi sizin üçün ağırlıq mərkəzinə daha yaxşı uyğunlaşdırmaq üçün baldırı klub başının mərkəzinə yaxınlaşdıran çəngəl hərəkəti texnikası ilə həll edir.
Boggs həmçinin çubuq başlığını bir qədər kiçik etdi (standart 460cc ilə müqayisədə 436cc) belə ki, siz o böyük ölçülü başlığı idarə etmək üçün mübarizə aparmaq məcburiyyətində qalmayacaqsınız.
Boggs Maxvert Driver-ın dabanına 25 qram əlavə etdi.Bu "perimetr yükü"dür.
Bir tərəfdən, bu, yükü ayaq barmağından götürür və zərbə anında klubu sərbəst buraxmağı asanlaşdırır.
İkincisi, dabandakı əlavə çəki daha çox sabitlik və daha yüksək ətalət anını təmin edir.Bu o deməkdir ki, klub başlığı burulmağa daha davamlıdır.Tərcümə: Mərkəzdən kənar zərbələr üçün daha çox bağışlanırsınız.
İndi, əlavə 25 qramın yellənmənizi ləngitməsi ilə maraqlanırsınızsa, növbəti funksiya bununla məşğul olacaq.
Maxvert tornavida adi tornavidadan bir qədər qısa şafta malikdir.Onun ölçüsü 44,5 düym və standart sürücü uzunluğu 45,5-46 düymdür.Bu qısa baldır topuq başını əldə yüngülləşdirir və əlavə daban çəkisini effektiv şəkildə əvəz edir.
İndiyə qədər, yəqin ki, daha uzun millərin daha yaxşı məsafəyə bərabər olduğunu eşitmisiniz.Axı, daha uzun gövdə daha uzun yelləncək deməkdir, elə deyilmi?
Yenə də bu, ən yaxşı qolfçulara aid olan bir nəzəriyyədir.Qalanlarımız üçün daha uzun çubuq daha az nəzarət və mərkəzdən kənar təmas şansı deməkdir.
İndiyə qədər, Maxvert-i daşıma məsafəsini artırmaq üçün sınayan təcrübəli qolfçular arasında bir tendensiya var.Bu, onların etibarlı üz əlaqə mərkəzini qəbul etmə ehtimalının daha yüksək olması ola bilər.
Daha şaquli yellənən müstəvidə deyil, bədəninizin ətrafında yellənməyinizə səbəb olan uzanmış təyyarəni xatırlayırsınız?
Yaxşı, Boggs həll etdi.VLS Maxvert 1 daha uzun şaquli yelləncəkləri tapmağınıza kömək etmək üçün daha dik sükan mövqeyinə malikdir.
Bu xüsusiyyəti öyrənən kimi indiki sürücümüzün onsuz nə qədər gülünc olduğunu anladıq.
Maxvert Drivers-ın yolda düzülmə bələdçisi var: sürücünün yuxarısındakı üç aydın xətt çubuğu hizalamağa kömək edir.
Bir az əlavə yardımla, daxili xətt tacın arxasına doğru əyilir, içəridən kənara dönmə yolu yaratmaq üçün incə bir xatırlatma.